Ms. Jenny Wang

¿Qué puedo hacer por ti?

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Inicio> Lista de Productos> Molde de inyección de plástico> Molde de inyección de plástico interior automotriz> Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil
Modelo de tanque de agua del automóvil

Modelo de tanque de agua del automóvil

Tipo de Pago:L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal

Incoterm:FOB,CFR,CIF,FCA,EXW,FAS,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES

Cantidad de pedido mínima:1000 Set/Sets

transporte:Ocean,Air

Hafen:Ningbo,Shanghai

Descripción
Atributos del producto

ModeloCT-11005

MarcaCeeto

Lugar De OrigenPorcelana

Método De FormaciónMolde de inyección de plástico

Material Del ProductoEl plastico

ProductoProducto doméstico

Capacidad de suministro e información a...

PaqueteCaja de madera

productividad500000shots/mold life

transporteOcean,Air

Lugar de origenPorcelana

Apoyo sobre30pcs/month

Certificados ISO

HS-Code8480790090

HafenNingbo,Shanghai

Tipo de PagoL/C,T/T,D/P,D/A,Paypal

IncotermFOB,CFR,CIF,FCA,EXW,FAS,CPT,CIP,DEQ,DDP,DDU,Express Delivery,DAF,DES

Embalaje y entrega
Unidades de venta:
Set/Sets
Tipo de paquete:
Caja de madera

El tanque de agua del automóvil, también conocido como radiador, es la parte principal del sistema de enfriamiento del automóvil; la función es emitir calor, el agua de enfriamiento absorbe calor en la camisa de agua, fluye hacia el radiador y disipa el calor, luego regresa a la camisa de agua y circula para lograr el ajuste de temperatura. Es una parte integral de un motor de automóvil. El tanque de agua es un componente importante de un motor refrigerado por agua, de modo que el calor del motor se transmite a través del circuito líquido del agua de enfriamiento, el calor se conduce utilizando agua como cuerpo portador de calor y luego el calor. se disipa por convección a través de una aleta radiante de área grande para mantener la temperatura de trabajo adecuada del motor. El tanque de agua del automóvil se compone principalmente de núcleo de radiador, tubería de agua, veleta de enfriamiento, tanque de agua superior y tanque de agua inferior. El tanque de agua superior está en el radiador, y el tanque de agua superior está conectado con el tanque de agua debajo del radiador por la tubería de agua. Cuando el agua caliente fluye de arriba hacia abajo al tanque inferior, el agua caliente se convierte en agua tibia y la cuchilla de aire de enfriamiento forma el orificio. Por la succión del ventilador y la velocidad relativa del viento del automóvil, una gran cantidad de aire frío pasa a través del canal de aire y absorbe el calor que fluye a través del agua de enfriamiento en la tubería de agua, y luego se desvía a la atmósfera.


New Automobile water tank model


Nonferrous Automobile water tank model


Distinct Automobile Water Tank Model



PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:


P1: ¿Qué tolerancias puede lograr para el nuevo modelo de tanque de agua para automóviles?


No existe un conjunto dado de tolerancias que se adapte a todos los procesos y materiales. En todos los casos, las tolerancias finales de su parte dependerán de una serie de factores, que incluyen, entre otros:

  • Tamaño de la pieza
  • Geometría de diseño
  • El número, tipo y tamaño de las características.
  • Material (es)
  • Acabado de superficie
  • Proceso de manufactura

Revisaremos su diseño y proporcionaremos un diseño para la revisión de fabricación, señalando cualquier área en la que no podamos lograr las tolerancias deseadas. Es útil para nosotros si puede especificar qué áreas en su diseño tienen tolerancias críticas que deben cumplirse y cuáles pueden modificarse ligeramente si es necesario para reducir el tiempo y los costos involucrados.


P2: ¿Cómo se asegura la calidad del modelo de tanque de agua de su automóvil no ferroso?

Con el fin de entregar piezas de alta calidad cada vez, hemos instituido los siguientes pasos para garantizar que obtenga piezas que cumplan y superen sus expectativas.


  • Una revisión completa del diseño para la fabricación (DFM) en la consulta inicial. Esto será realizado por nuestro equipo de ingeniería calificado, que lo alertará sobre cualquier problema antes de que comience el trabajo.
  • Todo el material entrante (metal y plástico) se inspecciona al 100% utilizando nuestro equipo de metrología interno.
  • Inspección en proceso y primer artículo.
  • Inspección final integral con un informe completo.


P3: ¿Es el tiempo de entrega en días hábiles o días calendario?

Los plazos de entrega se cotizan en días hábiles. Según nuestros términos y condiciones, los plazos de entrega citados comienzan solo después de la finalización y la confirmación del diseño para la revisión de fabricación y el comienzo de la producción real.


P4: ¿Cuánto dura una cita?

En la mayoría de los casos, respondemos dentro de un par de días después de recibir una solicitud de presupuesto. Sin embargo, puede haber situaciones en las que debemos obtener material de un suministro externo y, por lo tanto, la cotización puede retrasarse en consecuencia.


P5: ¿Cuál es la diferencia entre un molde de múltiples cavidades y un molde familiar?


Un molde de múltiples cavidades tiene múltiples cavidades de la misma parte; Un molde familiar produce un conjunto. Por ejemplo, para una caja electrónica, es posible que necesite un frente, una parte posterior, la tapa de la batería y un botón. Todo eso podría moldearse a la vez en un molde familiar.


P6: ¿Cuánto tiempo lleva construir un modelo distinto de tanque de agua para automóviles?


Dependiendo de la complejidad y la carga de nuestra sala de herramientas, normalmente se necesitan entre 50 y 60 días.


P7: ¿Puedo modificar el molde después de la primera ejecución?


Podemos modificar nuestros moldes de acero mediante mecanizado adicional, soldadura de relleno, soldadura en material adicional o insertando una función de reemplazo, por un costo razonable. Sin embargo, si los cambios son demasiado grandes, producir un nuevo molde puede ser más rentable que reelaborar el existente.


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